据11月23日召开的交通运输部例行新闻颁布会新闻 ，党的十八大以来 ，交通运输部深刻贯彻落实习近平总书记关于交通运输的沉要论说 ，加快构建现代化公路基础设施系统 ，公路里程十年增长112万公里 ，新改建村落公路253万公里 ，解决了1040个乡镇、10.5万个建造村通硬化路难题 ，新增5万余个建造村通客车。
交通运输部新闻讲话人、部政策钻研室副主任孙文剑主持颁布会 ，部公路局副局长郭胜、部运输服务司副司长韩敬华出席新闻颁布会并回覆了记者提问。
党的十八大以来 ，我国公路设施网络不休美满 ，沉大工程建设举世瞩目 ，新理想引领获得新功效 ，建设技术迈上新台阶 ，建设营商环境持续优化 ，工程质量水平全面提升。截至2022年年底 ，我国公路总里程达到535万公里 ，其中高速公路通陈凤程17.7万公里 ，稳居世界第一 ；通常国路二级及以上占比、铺装路面占比别离达到80％和99％ ，较十年前别离提高约10％和13％。
十年来 ，京沪、京港澳、沈海、沪昆等国度高速公路主线分段执行扩容升级 ，国度高速公路六车路以上路段增长1.84万公里 ；以京雄高速公路、津石高速公路等为主骨架的雄安新区“四纵四横”对表骨干路网根基形成 ；由粤港澳三地初次合作共建的港珠澳大桥投入运营 ，十余座逾越长江的通路相继建成 ，中俄合作建设的黑河大桥顺利建成 ，全长超2500公里的京新高速公路全线贯通 ，不休打造公路沉大工程新标杆。
港珠澳大桥、深中通路等项目攻克了大尺寸沉管隧路建造、运输、沉放等关键技术 ，秦岭露台山隧路、天山成功隧路等在超长山岭隧路设计、施工等方面维持世界当先 ，大型TBM、超高强度钢丝等国产标志性资料设备经受了实际考验……十年来 ，公路建设不休攻坚克难 ，突破一系列工程技术瓶颈 ，公路工程技术尺度由88本增长到158本 ，形成完整的指标系统和尺度系统。
全行业全面贯彻新发展理想 ，组织执行绿色公路建设 ，打造30余个试点示范工程 ；以推动BIM技术利用为切入点 ，索求智慧转型 ，推动新改建智慧公路超3500公里。“前不久 ，我们出台了《关于推动公路数字化转型 加快智慧公路建设发展的定见》 ，对公路数字化提出明确要求。”郭胜暗示 ，未来将推进公路全流程数字化转型 ，推动建设实体公路和数字孪生公路两个别系 ，不休提升路网质量效能 ，降低运行成本。
下一步 ，交通运输部将聚焦联网、补网、强链 ，凸起安全便捷、经济高效、融合创新、智慧绿色、包涵韧性 ，致力构建现代化公路基础设施系统 ，助力实现“人享其杏注物畅其流”的美好愿景。
