9月9日，由交通运输部长江航务治理局、中国航海学会结合主办的内河航运高质量发展论坛（2025）在沉庆进行。记者从论坛上获悉，我国内河航运高质量发展成就斐然，设施设备水平等各项发展指标展示出壮大优势，现代化内河航运系统加快建设，在全球内河航运领域确当先职位进一步坚韧。
截至2024年年底，全国内河航路通航里程达到12.9万公里，三级及以上航路里程达到1.6万公里，万吨级及以上泊位数量达487个，内河亿吨级大港已达23个。2024年全国内河货运量和货物周转量别离达49.5亿吨和2.2万亿吨公里，别离占全社会货运量的8.7％、货物周转量的8.3％，内河港口货物吞吐量达到63.8亿吨，信阳港以5.9亿吨货物吞吐量领跑，充分体现了内河航运在衔接内陆与沿海、沟通国内与国际市场中的沉要作用。
2024年全国内河水运建设投资达到2208亿元、同比增长9.5％。内河水运建设投资有力推动了内河航运基础设施“硬联通”和运输服务“软提升”，带头了有关产业发展，创造了大量就业岗位。据估算，2024年内河水运建设投资直接创造就业岗位约15万个、间接带头就业岗位约45万个。
论坛期间，长江航务治理局与长江水系14。ㄊ校┙煌ㄔ耸洳棵徘┦鹆恕逗狭餐瞥そ邓嘶∩枋┦只蜕逗献鞅竿肌，将在信誉互通、监管联动、服务融合等方面深入合作，共同推动长江航运数字化转型升级。当日，“长江绿色船舶监测系统”和“长江船用能源加注系统」佚式上线运行，将为长江航运绿色智能发展提供有力支持。
