近日 ，四川省当局印发《“通顺一条江”航运振兴发展集中攻坚三年行动规划（2025—2027年）》（简称《行动规划》） ，萦绕攻坚整江贯通联通、推动航路通畅提效、推动港口整合集约等5项沉点工作 ，提出到2027年 ，四川高档级航路达标率突破70％ ，新增千吨级泊位14个 ，力争3年内降低交通物流成本30亿元以上 ，长江川境段可通畅3000吨级船舶 ，水运内畅表联、供需匹配、科学高效的“三网”（通路网、物流网、数联网）融合生态加快形成。
四川虽为“千河之省” ，但内河水运却出现“大而不强”的特点 ，水路货运量仅占全社会货运总量的3.56％。为此 ，四川提出施杏装通顺一条江”航运振兴发展三年攻坚行动 ，规划实现投资210亿元 ，其中 ，航路建设148亿元 ，港口建设55亿元 ，集疏运公（铁）路建设7亿元。
凭据《行动规划》 ，四川将推动长江等级提升、嘉陵江提效、岷江通顺、金沙江联通、渠江和涪江有序刷新；美满航路运行监测设施 ，美满调度运行 ，强化水、电、航协同调度 ，加强嘉陵江、岷江梯级“放水助航”流量保险；美满港口规划系统 ，推动港口建设 ，买通集疏运通路 ，整合港口资源。
四川将疏导适水产业沿江布局 ，推动沿江有货源的市（州）新建和引进运力 ，不变开行泸州、宜宾至长江中下游班轮航路 ，打造水运多式联运中心；推广新型航路整治工艺 ，升级全省多式联运数智平台 ，强化客（渡）运安全监管 ，推动水路交通领域证照电子化 ，实现船舶证照“多证合一”。
下一步 ，四川将拓宽融资渠路 ，通过超持久出格国债、处所当局专项债券及银行贷款等加强对切合前提水运项目和船舶建造的支持；加大“以电养航”支持力度 ，支持航路建设养护；通过资源赔偿、优化服务等惠企政策 ，吸引产业沿江布局。
